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提及購車，除了某些品牌的忠實(shí)粉絲，相信大多數(shù)消費(fèi)者購車前還是要多多斟酌的，尤其是主流市場，競品車之多讓人眼花繚亂，想要在這其中挑選一款稱心如意的車型，需要從各個方面進(jìn)行細(xì)致的衡量比對，而消費(fèi)者最為關(guān)注的“三大件”，就成為了購車前需要了解的“必修課”。

發(fā)動機(jī)、底盤以及變速箱是汽車整體駕駛與耐久性的保障，這幾項(xiàng)參數(shù)是汽車的基本屬性，隨著汽車三大件逐步“趨于大同”，汽車市場的競爭焦點(diǎn)逐步轉(zhuǎn)移至配置以及設(shè)計(jì)等方面，而隨著新四化的開啟，輔助駕駛系統(tǒng)成為了行業(yè)的熱門。隨著霧霾天氣以及各種傳染性病毒的增多，消費(fèi)者對空調(diào)過濾系統(tǒng)開始重視起來。

與我們所熟知的“三大件”不同，消費(fèi)者對于汽車空調(diào)系統(tǒng)的防護(hù)可謂是“兩眼一抹黑”，市場宣傳的各種防護(hù)級別以及名詞讓人眼花繚亂，什么樣的空調(diào)系統(tǒng)防護(hù)更好車內(nèi)空氣質(zhì)量，而我們又該如何選擇？本期，我們就以全系標(biāo)配雙效PM2.5的凱迪拉克XT6(參數(shù)|詢價)為例，為大家解釋下汽車空調(diào)系統(tǒng)的防護(hù)能力。

雙效過濾 大幅提升座艙空氣質(zhì)量

在介紹之前，我們先要對空調(diào)系統(tǒng)的防護(hù)進(jìn)行簡單的了解。數(shù)據(jù)顯示，病毒的體積非常之小車內(nèi)空氣質(zhì)量，一般都在100-300納米之間，新型冠狀病毒大小僅為125納米，甚至小于光的波長，這種極為細(xì)小的生命看似來去無憂，但大自然也給它們種種限制。病毒不可能單獨(dú)漂浮在空氣中，必須依托介質(zhì)才能完成傳播，更大體積的介質(zhì)讓PM2.5防護(hù)成為了可能。

從市場來看氫氣檢測儀，我們目前絕大多數(shù)汽車使用的空調(diào)濾芯主要分為三類：普通濾紙濾芯、活性炭濾芯以及HEPA濾芯，最為普遍的當(dāng)屬普通濾紙濾芯，只能過濾部分微塵顆粒，而活性炭濾芯除了過濾微塵之外，還可吸附異味，而HEPA濾芯就是我們所熟知的PM2.5級別，對于大于0.3微米的顆粒可以進(jìn)行有效的過濾。

從凱迪拉克XT6的配置表格可以看到，XT6配備了智能空氣凈化系統(tǒng)與lonizer負(fù)離子發(fā)射裝置，lonizer負(fù)離子發(fā)射裝置對PM2.5大小的花粉、小顆粒物主動凝聚并沉降，并能夠破壞病毒細(xì)菌的活性，并能分解部分揮發(fā)性有機(jī)物達(dá)到去除異味的目的。所搭載的PM2.5雙效過濾網(wǎng)，我們可以理解為活性炭濾芯與HEPA濾芯的集成，可對花粉以及顆粒物進(jìn)行過濾+吸附，相比單一的HEPA濾芯，雙效過濾的效率進(jìn)一步提升30%。同時，對0.6微米以上顆粒物的吸附接近100%，對于0.05微米到0.6微米的吸附率高達(dá)70%以上，可大幅提升座艙內(nèi)空氣質(zhì)量。

值得一提的是，凱迪拉克旗下多款車型均配備了高級別的空調(diào)濾網(wǎng)，其中XT6更是全系標(biāo)配了智能空氣凈化系統(tǒng)與lonizer負(fù)離子發(fā)射裝置。同時車內(nèi)空氣質(zhì)量，該系統(tǒng)可伴隨空調(diào)開啟即自動啟用，無須用戶單獨(dú)啟動，所配備的全自動空氣循環(huán)及監(jiān)測系統(tǒng)，還可根據(jù)外界的空氣質(zhì)量適時切換循環(huán)方式，有效保障座艙空氣質(zhì)量。

此外，為了提高座艙的空氣質(zhì)量，凱迪拉克XT6在材質(zhì)的使用方面更為慎重，其中消費(fèi)者最為關(guān)注的隔音裝置方面，XT6使用液態(tài)可噴涂隔音墊 LASD噴涂于車體內(nèi)部，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的瀝青阻尼材料，大幅減小車內(nèi)異味。同時，在儀表板、門板等能夠被陽光直射部位采用熱穩(wěn)定性極高的PUR表皮包覆，相比傳統(tǒng)的PVC、TPO材質(zhì)，PUR更耐腐蝕、水解性、高溫等常規(guī)環(huán)境，并且不易分解產(chǎn)生揮發(fā)物，可以有效杜絕車內(nèi)異味。從這里可以看到乙炔報(bào)警器，凱迪拉克XT6更為關(guān)注用戶的健康，對于消費(fèi)者的認(rèn)知“盲區(qū)”，依舊能夠用心打磨。

與同級產(chǎn)品的對比中我們可以看到，同級車型基本都配備了PM2.5過濾系統(tǒng)以及負(fù)離子發(fā)生器，整體配置表現(xiàn)也均屬于同一水準(zhǔn)，相比之下，奧迪Q7(參數(shù)|詢價)表現(xiàn)略遜一籌，而寶馬X5(參數(shù)|詢價)以及沃爾沃XC90(參數(shù)|詢價)入門版僅提供了雙區(qū)，凱迪拉克XT6整體表現(xiàn)最為穩(wěn)定，全系標(biāo)配三區(qū)自動空調(diào)。

由此可以看出，拋開三大件與品牌影響力等因素，XT6與同級產(chǎn)品相比，在過濾效果方面可謂是獨(dú)樹一幟，明顯要高于寶馬X5以及奧迪Q7等車型。

心系用戶 凱迪拉克開啟無接觸服務(wù)

在新型冠狀病毒肆虐期，凱迪拉克也展現(xiàn)出一個企業(yè)應(yīng)有的社會責(zé)任感，同時，為了保障疫情期間隔離等舉措，對于在此期間用車的用戶，凱迪拉克還提供了每位車主2此免費(fèi)送取車的服務(wù)。用戶可通過線上預(yù)約，利用安吉星遠(yuǎn)程開關(guān)鎖的功能，授權(quán)專屬服務(wù)人員進(jìn)行開啟車輛，真正做到無接觸的服務(wù)。此外，為了打消用戶對于服務(wù)質(zhì)量的擔(dān)憂，用戶還可利用線上直播觀看車輛保養(yǎng)情況，真正做到服務(wù)透明。

同時，凱迪拉克還為在2020年2月、3月質(zhì)保到期的用戶，提供延長3個月質(zhì)保的服務(wù)，并且，因疫情期間無法正常按時還貸的用戶，提供延長還款的方案，以緩解車主的經(jīng)濟(jì)壓力。

結(jié)語：簡單從“三大件”來評判一款車型是市場的慣性思維，但在配置愈加豐富的當(dāng)下，消費(fèi)者購車天平也開始向配置進(jìn)行傾斜，相比電氣化、科技化這些高大上的配置，空氣過濾裝置雖然往往讓人忽視，但其背后的科技含量并不低。在消費(fèi)者容易忽視的地方做足功夫、耐心打磨，正凸顯了凱迪拉克作為豪華品牌應(yīng)有的素養(yǎng)，體現(xiàn)了對消費(fèi)者的關(guān)心與承諾，這恐怕也正是近年來凱迪拉克在華銷量取得節(jié)節(jié)攀升的原因之一。

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