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這場發(fā)生浙江溫嶺大溪鎮(zhèn)銀河村村民黃錚家門口的爆炸，截至目前已經(jīng)奪去20條生命。

據(jù)當?shù)毓俜阶钚峦▓螅?月13日下午4點40分左右，一輛滿載液化石油氣的槽罐車在浙江省溫嶺市G15沈海高速公路出口發(fā)生爆炸，引發(fā)周邊民房及廠房倒塌，造成重大人員傷亡。目前，現(xiàn)場大規(guī)模搜救工作已基本結束，事故已造成20人死亡。 據(jù)統(tǒng)計，截至6月15日7時，當?shù)囟嗉裔t(yī)院共收治傷員185人，其中10人經(jīng)搶救無效死亡，目前在醫(yī)院救治175人，其中重傷人員24名。

事故發(fā)生后，近3000名被波及的村民、2400余名救援人員、以及事故核心現(xiàn)場的罹難者家屬，都經(jīng)歷了難忘的一天。

槽罐車為何會爆炸？

命運迥異的兩棟廠房

2020年6月13日下午4點多，正在上班的黃錚接到了妻子的電話。她告訴黃錚，家里剛發(fā)生一次爆炸，“門窗都已經(jīng)碎了，我和寶寶都沒有事情。”

一位目擊者告訴界面新聞，在聽到一聲爆炸聲后，一股難聞的氣味涌進了與事故發(fā)生地比鄰的家中。他趕忙去關起窗戶。數(shù)秒后，一聲巨響接踵而至，震蕩中他難以站立。家中的玻璃門窗應聲破裂。

掛掉求援電話，黃錚緊急趕往銀河村的家中。妻子告訴他，丈母娘所在的工廠廠房在爆炸中塌了，人找不到，電話也無人接聽。

圖片來源：溫嶺消防

他59歲的丈母娘趙春花所在的正是此次爆炸事故中人員、財產(chǎn)損失最嚴重的臺州甲乙機電有限公司廠房。這家擁有六七十名員工的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，已經(jīng)在此辦廠近20年。

和村里的其他人一樣，趙春花雖然年近花甲，但仍希望能去廠里“活到老，干到老”。測試電機密封圈是她的主要工作，幾乎全年無休。

黃錚到達時，救援人員已經(jīng)封鎖了現(xiàn)場。他徒步繞行了4公里，翻過兩座山，才從廠房的另外一側進入了坍塌現(xiàn)場。

“當時在現(xiàn)場翻了一遍，沒有找到她，但是已經(jīng)看到了有十幾個已經(jīng)跑了出來。他們中有的燒傷得非常嚴重。遇難者的遺體被棉被蓋著。

銀河村的一位老支書也已經(jīng)組織了一批村里的人，用門板將傷者轉移到山上的一處空地上。”黃錚回憶。

但趙春花仍下落不明。“但基本可以確定的是，她當時肯定在坍塌的那座舊廠房里。”黃錚說。

他介紹，臺州甲乙機電有限公司在成立初期，建造了以預制板、紅磚為主要材料的3層廠房，廠房位于良山村地界。而在兩年前，機電公司才在隔壁建設了一處混凝土框架的新廠區(qū)。

幾乎“墻貼墻”的兩棟廠房在爆炸中的命運完全不同。

“當時現(xiàn)場跑出來的基本上都是新廠房的。聽受輕傷的同事說，我媽當時是在舊廠房3樓最靠近馬路的一側上班。”這是黃錚獲取的關于趙春花位置的唯一消息。此外，他還得知“工廠的老板娘也在事故中遇難，一位股東受傷。”

晚上8點多，在現(xiàn)場苦尋無果的他，又轉戰(zhàn)市里的各大醫(yī)院。在收治的患者名單中，他依舊沒有找到趙春花的名字，也未尋找到相關無名傷者的信息。

妻子則在事故現(xiàn)場附近，不停撥打趙春花的手機。按照黃錚的猜測，事故發(fā)生時，那支裝在塑料袋里的手機肯定不會離她太遠，只要還活著，就肯定能接聽到。

凌晨時分，一直無人接聽的手機最終變成了關機狀態(tài)。6月14日5時許，殯儀館里傳來的死者照片中有趙春花，“身體無明顯傷痕，但是額頭出現(xiàn)了開裂。”黃錚向記者透露。

廢墟下的手機鈴聲

黃錚妻子撥打電話的時候，溫嶺市萬昌中路消防救援站副站長王攀灃在廢墟之上聽到了隱約的手機鈴聲。

巨響發(fā)生時，他正在隊里擦洗裝備車輛。警鈴大作，他帶4輛車18人趕赴現(xiàn)場。

“警情通報顯示當時的事故還是很嚴重的，但是當時預估以為是槽罐車爆炸后引發(fā)了一個次生事故，完全沒有想到會很復雜。”，救援車只花了20多分鐘就抵達了17公里外的核心爆炸地點。

當時的事故現(xiàn)場還不能排除風險，并且還有明火，“像是一個剛剛打過仗的戰(zhàn)區(qū)一樣”，王攀灃按照安全作業(yè)距離的規(guī)定，讓隊員將車輛停在了溫嶺出口的收費站處，自己則帶領一支4人小分隊，向核心事故現(xiàn)場進發(fā)勘測。

核心現(xiàn)場的慘狀超出他的經(jīng)驗，“廢墟、殘骸，相當于發(fā)生了一次小型地震。”

“高速匝道路面上躺著不少傷員，120忙著把路上的人抬到救護車上。高架下面還有車子在燃燒，現(xiàn)場一片混亂。”王攀灃立即命令將車子停在高速匝道口，然后兵分兩組開展救援，在高速匝道上，他救出3名傷者。

隨后，事故匝道上停留的一輛集裝箱卡車附近，他又尋獲了一名生還者。事發(fā)時，這名司機距離爆炸的槽罐車不到30米，通過伏地成功逃生。

第一階段搜尋結束后，單兵信息系統(tǒng)和隨身攜帶的無人機已經(jīng)為后方指揮部傳遞了最新的現(xiàn)場情況。根據(jù)分析，王攀灃與前來增員的其他救援隊員開始進入良山村進行第二階段搜救。

沿著良山村的主干道，四組消防指戰(zhàn)員開展地毯式搜救，在已經(jīng)毀損的民房中徒手搜尋幸存者。

“救命啊，快救我！”微弱的聲音從廢墟里傳出來，一名年輕男子躺在廢墟中，身上血污遍布，王攀灃和隊員們徒手搬開石頭和磚塊，將男子從廢墟里成功營救出來。

時長40分鐘的第二階段搜索中，王攀灃及隊員共救出13人。

在確認無人被困后，就是第三階段，也是最艱難的營救任務。隊員們已近虛脫。

坍塌的臺州甲乙機電廠房內，還有數(shù)量未知的被困人員。此時，信息系統(tǒng)中推送來的報警電話稱，有一名失聯(lián)人員的手機鈴聲可以打通，希望現(xiàn)場指戰(zhàn)員能夠營救。

圖片來源：溫嶺消防

撥打電話的是一名失聯(lián)者家屬。與其取得聯(lián)系后，雙方約定接力撥打，讓鈴聲可以持續(xù)被救援人員聽到。在廢墟之上，王循著鈴聲，確定了疑似被困人員地點，進行破拆。

7小時的不間斷突破，王攀灃最終在廢墟下尋到了一個手提袋，袋中的手機顯示他與家屬兩人一共撥打了60多個未接來電。

黃金72小時救援時間還未結束，“也有一種可能是手機主人可能被沖擊波沖向附近的區(qū)域。”王攀灃短暫分析后繼續(xù)向周邊地區(qū)搜索。

凌晨4點，尚在作業(yè)中的他接到了家屬電話，手機主人已經(jīng)確認死亡，遺體已被運至殯儀館。

14日早上7時許，已經(jīng)連續(xù)奮戰(zhàn)近12小時的他被要求輪換休息。

此時，來自浙江省、臺州市及藍天救援等2662名救援隊員已經(jīng)在現(xiàn)場分批展開救援。

截至14日上午，救援隊員已經(jīng)完成對事故廢墟及周邊地區(qū)的多輪地毯式搜索，確認“已無生命存在跡象。”6月15日上午，溫嶺發(fā)布通報最新死亡人數(shù)時稱，“現(xiàn)場大規(guī)模救援工作已基本結束。”

未見異常的槽罐車

事故發(fā)生后，與爆炸點不足50米的良山村、銀河村、鎮(zhèn)西村多棟房屋被損毀，已經(jīng)無法居住。

截至6月14日15時30分許，溫嶺市設置的13個安置點已安置634名受災群眾，提供免費食宿。

6月14日，浙江省宣布將組成事故調查組。國務院安全委也宣布對溫嶺油罐車爆炸事故查處實行掛牌督辦。

6月15日上午，界面新聞在事故發(fā)生地獲悉，事故調查組已經(jīng)多次抵達現(xiàn)場進行勘測。

在勘測現(xiàn)場的應急管理部門工作人員向界面新聞證實，槽罐車先在現(xiàn)場發(fā)生了第一次爆炸。隨后發(fā)生了第二次爆炸，“第二次爆炸較為致命。”

據(jù)《新京報》獲取的一份最新錄像資料顯示，當時槽罐車行駛在匝道時突然罐體發(fā)生了解體。主要罐體噴著白色霧狀氣體，飛向了距離核心爆炸點約300米外的地點。此處路段也迅速籠罩在液化氣的白色濃霧中，不少車輛紛紛后退躲避。約90秒后，燃爆發(fā)生了。

警方在現(xiàn)場勘查。攝影：楊舒鴻吉

爆炸后，槽罐車發(fā)生解體，車頭部分散落在高速匝道附近的空地上。車尾部和槽罐飛向距離核心爆炸點300米左右的一處民房，并造成該民房坍塌。

界面新聞在槽罐車及尾部殘骸觀察到，該部分車體保存完好，未有明火燒灼的痕跡。

一位在現(xiàn)場調查的專家向記者透露，罐體上的液位計生產(chǎn)日期為2018年生產(chǎn)。罐體下次年檢時間為2021年4月。“按照一年一檢的規(guī)定，這個罐體應該剛剛完成年檢，不存在問題。現(xiàn)場也沒有發(fā)現(xiàn)改裝痕跡。當時的載貨量也暫時未知。”

此前接受采訪的槽罐車司機家屬也曾向記者證實，此次駕駛的車子是新車。

調查組在現(xiàn)場還發(fā)現(xiàn)，罐體上發(fā)現(xiàn)了兩處裂口，但是不清楚是自行產(chǎn)生，還是在撞擊過程中產(chǎn)生的，“最終將以微量元素是否發(fā)生轉移作為主要判斷依據(jù)。”專家組成員表示。

調查組在罐體上發(fā)現(xiàn)的不明原因裂口。攝影：楊舒鴻吉

另據(jù)記者獲悉，爆炸的液化石油氣槽罐車當日載貨由寧波開往溫州。車輛屬溫州市瑞安市瑞陽危險品運輸有限公司。所載液化氣歸昌泰電力燃氣有限公司所有。

天眼查資料顯示，從2016年至2018年，瑞安市瑞陽危險品運輸有限公司曾10次被溫州市和瑞安市道路運輸管理局處罰，合計罰款金額超過1萬1千元。其中4次的處罰原因顯示為“未按規(guī)定的周期和頻次進行車輛綜合性能檢測和技術等級評定”，2次因“未按規(guī)定實施安全生產(chǎn)管理制度”被處罰，2次因“未按規(guī)定的周期和頻次進行車輛綜合性能檢測和技術等級評定”等。
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